Tätigkeit:
Mitgliederbetreuung
Mein Name ist Rainer Hübsch,
die Steyr-Puchs traten irgendwann Mitte der 80er Jahre in mein Leben, und das begab sich so: Ein Schulfreund, totaler Autonarr, fragte eines Tages, ob ich mit ihm nach Aachen fahren wolle (immerhin knapp 500 km von Nürnberg), um seine Neuerwerbung auf Achse abzuholen. Es handelte sich um einen recht potenten 500 S, und diese Rückfahrt machte dermaßen Spaß, dass ich sowas auch wollte.
Ich knüpfte Kontakt sowohl zum Freundeskreis als auch zu den Salzburgern und wurde bei beiden Clubs Mitglied. Ich korrespondierte mit Morocutti und Hummel, lungerte in Graßlfing beim Teilemarkt und beim Puch-Treffen am Nürburgring herum und lernte Brysch, Tröltsch, Kahl, Nenninger und so manch anderen kennen. Schließlich kaufte ich Ende der 80er ein, naja, nennen wir es mal „noch zu rettendes Restaurationsobjekt“, einen 63er 500 D. Meine kläglichen Rettungsversuche beschränkten sich allerdings auf planloses Zerlegen, denn ich stellte schnell fest, dass meine Schrauberkenntnisse für eine Totalrestauration nie und nimmer ausreichten.
die Steyr-Puchs traten irgendwann Mitte der 80er Jahre in mein Leben, und das begab sich so: Ein Schulfreund, totaler Autonarr, fragte eines Tages, ob ich mit ihm nach Aachen fahren wolle (immerhin knapp 500 km von Nürnberg), um seine Neuerwerbung auf Achse abzuholen. Es handelte sich um einen recht potenten 500 S, und diese Rückfahrt machte dermaßen Spaß, dass ich sowas auch wollte.
Ich knüpfte Kontakt sowohl zum Freundeskreis als auch zu den Salzburgern und wurde bei beiden Clubs Mitglied. Ich korrespondierte mit Morocutti und Hummel, lungerte in Graßlfing beim Teilemarkt und beim Puch-Treffen am Nürburgring herum und lernte Brysch, Tröltsch, Kahl, Nenninger und so manch anderen kennen. Schließlich kaufte ich Ende der 80er ein, naja, nennen wir es mal „noch zu rettendes Restaurationsobjekt“, einen 63er 500 D. Meine kläglichen Rettungsversuche beschränkten sich allerdings auf planloses Zerlegen, denn ich stellte schnell fest, dass meine Schrauberkenntnisse für eine Totalrestauration nie und nimmer ausreichten.
30 Jahre später – Kleinanzeige in der Thondorf: „500 D Rennsemmel (ex Hubert Nenninger) mit Zulassung“ – keine 10 km von mir entfernt! Hingefahren – schockverliebt (genau so wollte ich meinen immer machen) – runtergehandelt – Frau angebettelt – zugeschlagen 😊. Seitdem betreut den hellblauen Puch (und mich) der Hubert hingebungsvoll und ich habe auf meine alten Tage sogar noch Gelegenheit, etwas Rennluft zu schnuppern.
Jetzt muss ich nur noch das Schrauben lernen…
Gruß
Rainer